Detalhes da empresa

  • SINO HEAVY MACHINERY CO., LTD.

  •  [Shandong,China]
  • Tipo de Negócio:Distribuidor / Atacadista , Fabricante , Varejista , Serviço
  • Main Mark: África , Americas , Ásia , Caribe , leste Europeu , Europa , Médio Oriente , Norte da Europa , Oceânia , Outros Mercados , Europa Ocidental , No mundo todo
  • Exportador:81% - 90%
  • certs:BRC, BSCI, COS, GMP, ISO/TS16949, ISO10012, ISO14004, ISO17025, ISO17799, OHSAS18001, SA8000, TL9000, ACS, AZO Free, CCC, CE, EMC, ETL, FCC, GS
  • Descrição:CAMINHÃO TIPPER 25T,CAMINHÃO DE RODAS 12,CAMINHÃO TIPPER 8X4
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SINO HEAVY MACHINERY CO., LTD.

CAMINHÃO TIPPER 25T,CAMINHÃO DE RODAS 12,CAMINHÃO TIPPER 8X4

Caminhonete 8x4 25 T Howo

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    Quantidade de pedido mínimo: 1 Set/Sets

Informação básica

Modelo: ZZ1317N3867A

Tipo: Estilo do rack-corpo

Tipo de Transmissão: Manual

Padrão de emissão: Euro 2

Capacidade de carga: 31-40t

Poder: Diesel

Roda motriz: 8 × 4

Assentos: > 9, 6-9

Certificação de pneu: PONTO, ISO

Potência: 351-450 cv

Capacidade do motor: > 8L

Tipo de pneu: Pneu sólido

Design de pneus: Radial

Condição: Novo

Additional Info

Pacote: embalagem despida, expedição por roro ou navio a granel

produtividade: 300 Unit/Units per Month

marca: SINOTRUK

transporte: Ocean

Lugar de origem: China

Habilidade da fonte: 300 Unit/Units per Month

Certificados : CCC

Código HS: 8704230090

porta: 天津,青岛,上海

Descrição do produto

Descrição do Produto

8x4 420hp 25 Ton Sinotruk Howo 20 metros cúbicos preço do caminhão basculante


Especificação


Chassis Model

ZZ1317N3867A

Driving Type

LHD (RHD is optional)

Cabin

Characteristics of A7-W Luxury Driving Cab:

Four-point suspension plus airbag and horizontal stabilizer; one sleeper with air

conditioning; air suspension seat with armrest; encircled curtains and

MP5 entertainment systems;

electrically adjusted rear-view mirror with the function of heating;

electrically lifted glass; manually and electrically raised driving cab.

Engine

Make: SINOTRUK

Diesel 4-stroke direct injection diesel engine

Engine model: D12.42-20, Euro 2, 420 HP

6-cylinder in-line with water cooling, turbo-charging and intercooling

Displacement: 9.726 L

Transmission

HW19710, 10F & 2R

Ratio: 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34,

1.00, 13.91(R1), 3.18(R2)

Steering

ZF power steering, model ZF8118, hydraulic steering with power assistance

Front Axle

HF9, 2x9000 KGS

Steering with double T-cross section beam

Rear Axle

HC16, 2x16000 KGS

Pressed axle housing, central single reduction with hub reduction and with

differential

 locks between wheels and axles.

Ratio:5.73

Propeller Shaft

Double universal joint propeller shaft with gear-shaped coupling flange

Chassis

Frame: U-profile parallel ladder frame with section of 300x80x8mm, and reinforced subframe all cold riveted cross members

Front suspension:10 semi-elliptic leaf spring, hydraulic telescopic double-action

shock absorbers and stabilizer

Rear suspension:12 leaf semi-elliptic springs, bogie spring and stabilizer

Brake

Service brake: dual circuit compressed air brake

Parking brake (emergency brake): spring energy, compressed air operating on

front shaft and rear wheels

Auxiliary brake: engine exhaust brake

Electrics

Operating voltage: 24 V, negative grounded

Starter: 24 V, 5.4 Kw

Alternator: 3-phase, 28 V, 1500 W

Batteries: 2 x 12 V, 165 Ah

Cigar-lighter, horn, headlamps, fog lights, brake lights, indicators and

reverse light

Tyres

12.00R22.5, tubeless tyres with one spare tyre

Fuel Tank

300L

Cargo Body

7500x2300x1200mm

Overall Dimension

10000*2550*3400 mm

P oto

IMG20170516150409IMG20170516150838

Por que escolher howo?

Motor

Bloco de alta resistência / alta rigidez / longa vida: corpo de ferro fundido vermicular, aço fundido de força similar, ferro cinza de potencial de dissipação de calor similar, forte deformação anti-térmica, alto custo, pode ser adotado em poucos motores de ponta no mundo devido à sua Tecnologia essencial.

1). Boa economia: pressão altamente explosiva e sistema otimizado de injeção e combustão, garantindo seu baixo consumo específico de óleo em uma ampla faixa de sppds, o consumo mínimo específico de óleo é de 186 / kwh.

2). Nariz baixo: o ruído atinge o nível internacional.

3). Alta integração: o volume de peças de reposição reduziu 25% em comparação com os produtos similares no mundo, reduzindo muito os pontos de falha.

4). Longa vida útil da B10: alcance o mais avançado nível mundial de caminhões pesados, 1,5 milhão de km.

5). Longo intervalo de troca de óleo: para o óleo Euro IV, a primeira milhagem de troca de óleo (mudança de óleo) para os veículos rodoviários desde a fábrica abandonada será de até 100.000 km, para a venda de petróleo da Petrochina e da Sinopec. deve ser de até 60.000 km, reduzindo bastante o custo.

Transmissão

HW série heavy yupe transmissão é uma nova geração bem trabalhada produto desenvolvido pela SINOTRUK especialmente para o caminhão resistente, SINOTRUK possui os direitos de propriedade intelectual independente para ele, com sua estrutura original em casa e a bordo, sua transmissão primária adota estrutura dupla cuntershaft e auxiliar a transmissão adota a estrutura de desaceleração planetária, que fortalece sua capacidade de carga e sua estrutura mais confiável. O projeto integrado de carcaça pequena permite engrenagens legíveis e mudança de marchas flexíveis.Presentemente, este tipo de transmissão é aplicado para ser o motor para o caminhão de serviço pesado que faixa de potência é 336--420 ps, ​​é a primeira escolha para o caminhão de serviço pesado doméstico .




Grupo de Produto : Veículos de construção > Despejo carro

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