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SINO VEHICLE AND EQUIPMENT COMPANY LTD

Caminhão basculante de 8x4 25 T Howo
Caminhão basculante de 8x4 25 T Howo
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Caminhão basculante de 8x4 25 T Howo

Caminhão basculante de 8x4 25 T Howo

Preço unitário: USD 45000 / Piece/Pieces
Tipo de pagamento: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
Quantidade de pedido mínimo: 1 Piece/Pieces
Tempo de entrega: 30 dias

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Informação básica

    Modelo: ZZ1317N3867A

    Tipo: Estilo do rack-corpo

    Tipo de Transmissão: Manual

    Padrão de emissão: Euro 2

    Capacidade de carga: 31-40t

    Poder: Diesel

    Roda motriz: 8 × 4

    Assentos: > 9, ≤5

    Certificação de pneu: PONTO, ISO

    Potência: 351-450 cv

    Capacidade do motor: > 8L

    Tipo de pneu: Pneu sólido

    Design de pneus: Radial

    Condição: Novo

Additional Info

    Pacote: embalagem nua, remessa por roro ou navio a granel

    produtividade: 300 Unit/Units per Month

    marca: SINOTRUK

    transporte: Ocean,Land

    Lugar de origem: China

    Habilidade da fonte: 300 Unit/Units per Month

    Certificados : CCC

    Código HS: 8704230090

    porta: Tianjin Port,Qingdao,Shanghai

Descrição do produto

Descrição do Produto


8x4 420hp 25 Ton Sinotruk Howo 20 metros cúbicos preço do caminhão basculante



Especificação



Chassis Model

ZZ1317N3867A

Driving Type

LHD (RHD is optional)

Cabin

Characteristics of A7-W Luxury Driving Cab:

Four-point suspension plus airbag and horizontal stabilizer; one sleeper with air

conditioning; air suspension seat with armrest; encircled curtains and

MP5 entertainment systems;

electrically adjusted rear-view mirror with the function of heating;

electrically lifted glass; manually and electrically raised driving cab.

Engine

Make: SINOTRUK

Diesel 4-stroke direct injection diesel engine

Engine model: D12.42-20, Euro 2, 420 HP

6-cylinder in-line with water cooling, turbo-charging and intercooling

Displacement: 9.726 L

Transmission

HW19710, 10F & 2R

Ratio: 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34,

1.00, 13.91(R1), 3.18(R2)

Steering

ZF power steering, model ZF8118, hydraulic steering with power assistance

Front Axle

HF9, 2x9000 KGS

Steering with double T-cross section beam

Rear Axle

HC16, 2x16000 KGS

Pressed axle housing, central single reduction with hub reduction and with

differential

 locks between wheels and axles.

Ratio:5.73

Propeller Shaft

Double universal joint propeller shaft with gear-shaped coupling flange

Chassis

Frame: U-profile parallel ladder frame with section of 300x80x8mm, and reinforced subframe all cold riveted cross members

Front suspension:10 semi-elliptic leaf spring, hydraulic telescopic double-action

shock absorbers and stabilizer

Rear suspension:12 leaf semi-elliptic springs, bogie spring and stabilizer

Brake

Service brake: dual circuit compressed air brake

Parking brake (emergency brake): spring energy, compressed air operating on

front shaft and rear wheels

Auxiliary brake: engine exhaust brake

Electrics

Operating voltage: 24 V, negative grounded

Starter: 24 V, 5.4 Kw

Alternator: 3-phase, 28 V, 1500 W

Batteries: 2 x 12 V, 165 Ah

Cigar-lighter, horn, headlamps, fog lights, brake lights, indicators and

reverse light

Tyres

12.00R22.5, tubeless tyres with one spare tyre

Fuel Tank

300L

Cargo Body

7500x2300x1200mm

Overall Dimension

10000*2550*3400 mm

P hoto



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Por que escolher howo?

Motor

Bloco de alta resistência / alta rigidez / longa vida útil: corpo em ferro fundido vermicular, aço fundido com resistência semelhante, ferro cinza com potencial de dissipação de calor similar, deformação antitérmica forte, alto custo, pode ser adotado em alguns motores de ponta no mundo devido à sua Tecnologia essencial.

1) Boa economia: pressão altamente explosiva e sistema otimizado de injeção e combustão, garantindo seu baixo consumo específico de óleo em uma ampla gama de sppds. O consumo mínimo de óleo específico é de 186 / kwh.

2) Nariz baixo: o ruído atinge o nível internacional.

3) Alta integração: o volume de peças de reposição reduziu 25% em comparação com produtos similares no mundo, reduzindo muito os pontos de falha.

4) Longa vida útil do B10: alcance o nível mais avançado do mundo em caminhões pesados, 1,5 milhão de km.

5) Intervalo de troca de óleo longo: para o óleo Euro IV, a primeira milhagem de troca de óleo (intervalo de troca de óleo) para os veículos rodoviários desde que saiu da fábrica deve ser de até 100.000 km, para a venda de petróleo da Petrochina e Sinopec. deve chegar a 60.000 km, reduzindo bastante o custo.

Transmissão

A transmissão pesada yupe da série HW é um produto bem trabalhado de nova geração, desenvolvido pela SINOTRUK especialmente para caminhões pesados, a SINOTRUK possui os direitos de propriedade intelectual independentes, com sua estrutura exclusiva em casa e a bordo, sua transmissão primária adota estrutura de eixo de transmissão dupla e auxiliar A transmissão adota uma estrutura de desaceleração planetária, que torna sua capacidade de carga mais forte e sua estrutura mais confiável. Atualmente, esse tipo de transmissão é aplicado para ser o motor do caminhão para serviço pesado, cuja faixa de potência é de 336 a 420 ps, ​​é a primeira opção para o caminhão para uso doméstico. .







Grupo de Produto : Veículos de construção > Carro de despejo

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